简配车是国产车吗

近期网上关于“简配车是国产车吗”这个话题很是火热，主编也是针对简配车是国产车吗寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

手持十万预算，总是被推荐大众朗逸？一个A级减配特供车，相对于同级别诸多自主品牌车型来说，不得不说某些方面的产品力要落后不少。其实不出意外10年之内电动车必将成为主流，都用不到半个世纪，所以买合资和国产的燃油车，用车年限上其实也并没有太大差异，都在同一个水平。所以10万预算何必买个乞丐大众作受气包，相同的预算下甚至可以买一台国产B级轿车，岂不美哉？今天就给各位带来3款10万左右起步也能开爽的B级国产轿车，而且整体颜值都很高。

一汽奔腾B70

作为和红旗H5同一个平台走出的车型，?奔腾B70毫无疑问做出了符合现代人审美的外观，一款标准轴距2800m，长度达到4810mm的轿车，虽说和合资B级差了一些距离，但碾压A级还是绰绰有余的，尤其是B70将售价下探至丧心病狂的9.99万起售，无论买不买它，在试车的时候体验一下B70，都可以真实反映国产的造车水平。

进入车内，B70的内饰同样也给出了一份有诚意的答卷，设计上虽然比较跟风的采用了双联屏，但要知道很多同价位A级合资车还维持着十年前设计，B70的做工用料让任何一个人来评价，都是越级的存在，绝对不会是区区10万就能做到的。动力上搭载1.5T发动机，匹配来自博格华纳的7速湿式双离合器变速箱，最大功率达到124千瓦，峰值扭矩258牛·米，和红旗H5采用了相同的动力配置，日常驾驶可以完全放心。

长安锐程CC

今年长安的风头几乎被明星车型逸动PLUS全部吃光，其实长安的B级车也不弱，更加运动的外观设计，更加能够彰显年轻人对个性的追求。指导价9.79万的起步，也帮助很多只考虑B级车消费者降低了购车门槛。

内饰设计上，2021款锐程CC并没有采用和逸动PLUS相同的双联屏，这个中庸的造型实际上更能体现出对中年人关怀，毕竟不是所有人都喜欢全触控话的中控，一些必要的机械按键和旋钮总是能够成为不少人心中的亮点。最具实力的自然是它的动力，蓝鲸发动机虽然在今年引起了不小的争议，但总体表现上，它仍然可以算作为国产一流发动机的前列水平，起步1.5T就能达到180马力，无论如何都是国产中不弱的代表了。

广汽传祺GA6

虽然这是一台2019年款的车型，但其出色的性价比仍然是不少企业商用的首选轿车之一，指导价10.88-16.08万，虽然指导价并未杀到10万以下，但优惠后其实已经在10万了，而且起步就是自动挡的配置也非常厚道透明。这台车最大的特点在于尺寸，2815mm轴距在标准B级轿车中都是优秀的存在，后排空间能够给乘坐人带来更加舒适的体验。

GA6搭载的1.5T发动机的最大功率169马力，峰值扭矩265牛·米，在这个价位也算是不弱的存在，6AT变速箱的换挡逻辑和换挡速度表现都不错，再加上紧致的底盘质感，都能给这台10万出头的国产车一个不输合资的动态表现。

以上这三台车，都是国产B级车超值的代表，在合资A级车疯狂减配的市场环境里，朗逸和轩逸实际上都算不上体面的选择，他们都是预算不充足的妥协，与其买一台低配小车凑合，不如一开始就将目光转向更大更有质感的国产B级车上。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

买国产车有补贴吗

现在汽车行业的竞争非常大，因此各个汽车企业都承担的巨大的压力。国产自主品牌相对于合资品牌，发展基础薄弱，因此总是想在短的时间里达到较高的销售业绩，大多汽车企业提高销售业绩的方法就是降价。

但是如果是通过降低配置来降低价格，那么人们未必会买账，因此很多自主品牌的汽车企业都选择了所谓的“无形减配 ”。而实际上，这种减配由于平时难以被人们察觉，所以更加致命。下面就让我们看看这些减配的国产车到底有多坑。

汽车上面都要使用汽车钢板，最好的汽车钢板是双面镀锌板，而冷轧板基本没有防锈能力。能力与价格是相匹配的，因此双面镀锌板是最贵的。有人做过统计，在吉利汽车中，只有帝豪GS使用的是双面镀锌板，其他的博瑞等等都是使用冷轧板。这种情况同样出现在比亚迪、长安等汽车厂商中。可以说，很多自主品牌为了节省汽车成本，获得更多的利润，都会选择冷轧板。而使用双面镀锌板，汽车就算开个七八年都不会生锈，而用冷轧板的通常两三年就生锈了，无形中降低了汽车的品质。

汽车钢板只是“无形减配”中的一个典型代表，国产汽车在其他地方也都存在着这种现象，例如制动系统测试不足等，其目的都在于节省成本，提高自己的利润。不过，在小编看来，一个汽车厂商要是想要长久地站住脚跟，根本还是要依靠于它们生产的汽车质量，不是说你的利润多了，你就一定能够活的下去。人们总是会选择那些做的好的品牌，如果国产汽车不能在这个方面进行改善，那么与合资品牌的差距就永远无法弥补，更不可能走向世界了。

偷工减料最严重的4大合资品牌车皮薄的跟纸一样

没有补贴。国产汽车是指中国人自己设计制造的汽车、拥有自主知识产权的汽车和中国自主品牌的汽车。最近一两年已经明确显示，同价位国产车用的材料都是实物，合资车减配涨价。在国产车的关键车型上，就自身的技术无能而言，国产车企基本都在尽力采购比同级合资车质量更好的配件。底盘和发动机也可以通过收购获得技术。只是收购的技术基本上都是老技术，但也有收购性能好的老技术的情况。从国产车这几年的发展，先进生产线建设、使用的配件档次的状况上来说，当前的国产车质量未必比合资车差，就算差也不一定会差太多。

如今买车的时候，还是应该多看看在选择入手，有些车企减配严重，但是在三大件方面，还是要比国产车强不少，这也是很多人明知道他们减配，还选择入手的原因。偷工减料最严重的4大合资品牌，车皮薄的跟纸一样。

1大众

减配最严重的合资品牌，大众作为最早来中国市场上的一批合资车，曾经以开不坏的普桑闻名于世，如今大众旗下的车型在销量上也是遥遥领先于其他合资车。不过大家吐槽最厉害的就是大众减配严重，在三大件上还出现过断轴的负面新闻，内饰做工上就更不用说了，该有的配置几乎都减掉了。

1大众

2现代

作为韩系车的王牌车企，现代在前几年的销量可谓是非常的高，但是随着某事件的影响，韩系车在国内的市场和口碑可谓是一落千丈，那么韩系车只能够靠降价来求生存，明眼人都知道，那就是减配了，在安全配置上，现代旗下的车型也减的非常厉害。

2现代

3丰田

丰田车的质量绝对是世界顶级水平，买到丰田车的人，开几年都觉得这车不会有什么太大的问题，不过很多人吐槽的一点就是这款车车皮薄，用手用力按，铁皮都可以凹进去，而且车漆也非常的薄，一不小心就会出现小划痕。要不是冲着他的口碑，才不会选择入手呢。

3丰田

4日产

日产在18年的销量可谓是翻了好几番，不过在去年一年里，日产的投诉率也是最高的，很多车型被车主吐槽毛病非常的多，车皮薄，车内各种的配置不齐全，买到车之后质量问题频发，底盘还生锈，虽然日产的品牌过硬，但是这样砸自己的招牌，也不太好不是么?