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5月11日,乘联分会对外发布最新月度市场报告显示,2026年4月全国乘用车市场零售138.4万辆 ,同比下滑21.5%,环比下降16.0% 。其中,4月燃油车零售销量53.0万辆 ,同比下滑37%,环比下滑33%,是导致市场总量下滑的主因。新能源汽车零售销量84.9万辆 ,同比下滑6.8%,环比下滑0.3%,占全国总销量的61.4%。
4月国内零售中 ,自主品牌零售97万辆,同比下滑16%,份额69.6% ,同比增长4个百分点。主流合资品牌零售28万辆,同比下滑37%,德系/日系/美系份额均同比下降 。豪华车零售14万辆,同比下滑16% ,份额为10.2%,同比微增0.6个百分点
根据乘联分会公布的国内车企零售销量榜单来看,国内前十车企分别为比亚迪汽车、吉利汽车 、长安汽车、一汽大众、奇瑞汽车 、零跑汽车、广汽丰田、上汽大众 、长城汽车、上汽通用五菱 ,其中上汽大众跌幅最大,为-44.8%,比亚迪汽车、一汽大众 、奇瑞汽车、上汽通用五菱也均跌超30% ,而零跑汽车是唯一实现增长的公司,同比增长63.5%。
比亚迪汽车4月国内销量18.2万辆,同比下滑32.3% ,但仍然是国内最大的汽车厂商。据了解,比亚迪汽车已经连续8个月同比下滑,自2025年9月至今 。在2026北京车展上 ,比亚迪汽车发布了大唐、第三代元PLUS 、海豹08、海狮08、方程豹S系列等。其中,大唐预售25–32万元,截至目前累计大定突破100,000台。
吉利汽车以15.2万辆排名第二,同比下滑27.4% 。吉利汽车旗下涵盖吉利、吉利银河 、领克、极氪四大品牌。据了解 ,极氪8X于4月17日正式上市,限时权益价32.98万元起,基于浩瀚超级电混架构打造 ,采用900V高压架构,搭载2.0T插混系统,搭载双电机和三电机 ,提供五座和六座版本。银河M7远航家于4月28日正式上市,定位紧凑型SUV,是M系列的第二款车型 ,搭载由1.5L发动机+电机组成的插电混动系统,拥有225km的纯电续航以及1730km的综合续航,上市限时指导价10.98-13.78万元 。
长安汽车和奇瑞汽车销量均下滑 ,前者同比下滑10.6%至9.4万辆,后者同比下滑30.2%至6.6万辆。长安汽车旗下品牌主要包括长安、深蓝 、阿维塔、启源,奇瑞汽车则包括奇瑞、iCAR 、星途、捷途、智界,奇瑞是国内最大的汽车出口厂商 ,目前接近70%的销量由海外市场贡献。此外,长城汽车月销4.4万辆,同比下滑19.6% 。
自主品牌中 ,表现最为亮眼的是零跑汽车。4月,零跑汽车零售销量5.7万辆,同比增长63.5% ,在国内排名第六。零跑汽车首款大型SUV——零跑D19于4月16日上市,售价21.98-26.98万元,提供增程/纯电双动力 ,提供五座/六座/七座,性价比拉满,未来将成为零跑汽车销量增长的关键。此外 ,在2026北京车展上,零跑汽车还推出了Lafa5 Ultra,限时价11.88-12.48万元 。
再来看看合资品牌,一汽-大众同比下滑32.1%至7.5万辆 ,排名第四;上汽大众同比下滑44.8%至4.6万辆,排名第七,是国内跌幅最大的厂商;广汽丰田同比下滑9.9%至5.4万辆 ,排名第六;上汽通用五菱排名第10,同比下滑30.4%,至4.2万辆;
一汽-大众坚持“油电混共进全智”战略 ,2026年计划推出包括燃油 、新能源产品在内的13款全新车型,下半年起新能源产品进入密集投放阶段,同时完成从主流到豪华、从混动到纯电的产品全覆盖。4月8日 ,大众品牌举办品牌之夜,正式发布三款新能源车型,分别是来自上汽大众的ID.ERA 9X、大众安徽的ID.与众08以及一汽大众的ID.AURA T6 ,其中ID. AURA是一汽大众的全新新能源序列,首款车型命名为ID. AURA T6,定位纯电中型SUV,采用CEA电子电气架构与酷睿程智能驾驶辅助方案 ,是大众首款搭载激光雷达的纯电SUV。按照计划,新车将于2026北京车展上发布,年内上市 。据了解 ,AURA序列将在2026年至少推出两款车型,ID.AURA序列将会覆盖插混 、增程、纯电动力。
上汽大众则将重心聚焦于新能源领域,2026年计划推出7款新能源产品 ,动力模式覆盖纯电、插混及增程,车型涵盖轿车与SUV。其中,ID. ERA 9X于4月25日正式上市 ,定位大型六座SUV,采用1.5T增程混动系统,限时权益价29.98-34.98万元 。第二款车型ID. ERA?5S也于近日公布 ,是该系列首款轿车,采用1.5L插混系统。未来,上汽大众还将推出帕萨特ePro、途观L ePro等插混车型。作为上汽大众的高端品牌,上汽奥迪E7X于5月8日预售 ,预售价格为28.98-37.98万元,新车定位大型纯电五座SUV,动力上提供单双电机和多种续航里程选择 。目前来看 ,虽然上汽大众在积极向新能源转型,但燃油车市场的表现愈发差劲。
乘联分会表示,由于近期的车市反内卷效果突出 ,车市降价规模小,促销水平平稳,不少消费者的等待降价的预期逐步淡化 ,部分僵持等待的用户开始购车。4月北京车展已经成为全球最大的车展,其产业链规模和影响力巨大,对4月下旬车市的销量回暖也有很好的提振意义 。
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