摩托车拉高速问题
1、一般的摩托车 ，大多是不等油门拧到底 ，就能达到最高时速，如果高速时有断断续续情况，可以检查一下空滤是否堵塞 ，化油器的混合比是否过浓 ，油面高度和油针高度是否不当，点火器和高压包是否有高速断火故障 ，火花塞是否不良或电极间隙过小等 。俺是修车的 ，也不知你是什么车型，什么款式 ，多大排量 。
2 、一般的摩托车 ，大多是不等油门拧到底，就能达到最高时速 ，如果高速时有断断续续情况 ，可以检查一下空滤是否堵塞，化油器的混合比是否过浓 ，油面高度和油针高度是否不当 ，点火器和高压包是否有高速断火故障，火花塞是否不良或电极间隙过小等。
3 、000公里。摩托车要过了磨合期才适合拉高速，一般的摩托车 ，磨合期是1000公里 。在磨合期内 ，车速不宜快，负荷不宜太重 ，不要长时间连续行驶 。如果想拉拉高速 ，最好在过了1000公里的磨合期，换过机油并进行首次点检保养后进行。注意事项：要经常改变发动机转速 。
摩托车新车磨合期拉高速会怎样?
摩托车新车在磨合期内 ，最好不要拉高速和过激操作 ，否则会对发动机不好，会增加发动机的磨损和以后增加故障率、缩短正常使用寿命的概率 ，但也不能因此就说车废了 ，如果你的车现在没有什么异常情况，也不必过担心 ，在剩下的磨合期内尽量不要过激操作 ，不要车速过快或负荷过大，即使是过了磨合期，如果经常拉高速对发动机也是有伤害的 。
在磨合期内 ，如果频繁将车速控制在50-60码之间或偶尔拉高速度 ，可能会对发动机造成一定的影响。高速行驶时，发动机承受的负荷会增大 ，可能导致活塞、活塞环 、曲轴 、连杆之间的间隙出现不匹配的问题 ，从而影响发动机的使用寿命 。因此，在磨合期内 ，应尽量避免这种操作 ，以确保发动机的良好运行 。
新摩托车在磨合时，最好不要拉高速和极速 ，会加速发动机的磨损 ，为以后的使用留下隐患，增加发生故障的可能性 ，缩短正常使用寿命。但在实际使用中 ，如果注意使用方法，拉极速时间不要持续过长、负荷不要太大 、加速不太急的情况下，偶尔跑快点也没什么明显不良影响 。
只是偶尔拉拉高速没什么关系 ，新车最好是不要长时间拉高速 ，在操作正确的情况下，适当载人也是可以的 ，不会有什么不良影响 ，正确的操作（如加速不要太急 、高速时间不要太长等）不会有问题 。
不一定废，但容易废。因为新车低速是为了磨合发动机的 ，高速容易拉缸 。
摩托车磨合期拉高速用不用每档的油门都拉到底?
00公里到1000公里可以给车小加负重 。档位速度保持在一档12公里 ，二档22公里，三档32公里 ，四档37公里 ，五档45公里，依然要反复的换档骑。1000公里换好新机油后 ，用五档拉拉高速（150cc以下不要超过70KG ，150cc以上不要超过80KG）保证时间在30秒左右。
摩托车磨合期一般是1500公里之后必须拉高速，不然就跑不了高速了 。
磨合期内尽量不要载人载货；挂档车辆行驶时应经常换档 。行驶1000公里以后，应在安全的条件下适当跑一下高速。注意是在换油前后拉高速 ， 其实磨合期只要注意不要操作油门不要太激烈 ，不要猛给油，避免长时间大负荷行驶就行了 ，适当加些负荷可以使机件更好的结合 ，不用过于小心，这样反而对车也不好 。
磨合期内 ，摩托车应尽量不载人载货 ，以减轻车辆负荷，有助于发动机、变速箱等部件的磨合 。经常换档：挂档车辆行驶时 ，应经常换档 ，避免长时间使用同一档位，以促进变速箱各档位的均匀磨合。适当跑高速：行驶1000公里以后 ，在安全条件下 ，可适当拉一下高速 。
完全没有必要这样做，而且也不能这样做，正常驾驶该用几档就用几档 ，切不可低档高速或高档低速 ，如果用低速档拉到极限对发动机是非常不好的，特别是长时间这样会损坏发动机 。
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文章不错《摩托车拉高速正确方法(摩托车拉高速正确方法是什么)》内容很有帮助