车辆经销商数据/汽车经销商管理平台

2023年上半年经销商生存现状调查:目标未完成,后期仗怎样打

023年上半年汽配经销商生存现状整体经营情况：2023年上半年，尽管国家政策支持市场运转逐步正常化 ，但汽配经销商普遍面临营收和销量双双下滑的困境
，众多经营者未能完成半年目标。具体案例：山东济南历下区某轴承有限公司：原计划上半年完成200万目标，实际仅达成150万 ，产品价格竞争激烈
，多元化趋势明显，部分同行已转行 。

市场整体趋势2023年上半年汽车销量整体呈增长趋势 ，但受3月“价格战”等因素影响，销售节奏被打乱
，导致上半年销量未达预期
。根据经销商调查结果，80%的经销商未完成上半年销量目标 ，仅20%左右完成目标。

据汽车流通协会《2023年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》
，到去年上半年，汽车经销商亏损比例达到50.3% ，持平比例为15%
，亏损比例在近五年里首次超过半数 。2023年车市价格战中，经销商以价换量承压巨大 ，压缩利润空间
，新车销售利润占比大幅下滑
。

汽车经销商行业整体困境亏损面扩大：《2024年上半年全国汽车经销商生存状况调查报告》显示，今年上半年约五成经销商（50.8%）处于亏损状态 ，与2023年上半年亏损面基本持平
，但比2023年全年（45%）扩大3个百分点；超三成经销商（34%）实现盈利，近14%经销商处于持平状态。

五月汽车销量水分

1 、五月汽车销量确实存在一定水分 ，主要体现在市场数据矛盾
、批发转零售的数字游戏、注水动机以及经销商库存压力等方面 。市场整体表现与车企数据矛盾：乘联会数据显示，五月一日到二十四日零售99万辆
，比去年同期下降24%；五月份全国乘用车市场零售只有150万辆，同比暴跌21% ，今年以来的累计零售同比下滑接近两成。

2 、国内汽车销售数据存在一定水分
，真实性存疑
。具体原因如下：其一，车企公布数据与市场整体情况存在差异。乘联会每月会公布汽车销量数据 ，但车企自身公布的销量数据可能与整体市场情况不符 。

3
、蔚来汽车5月交付量还不到6000辆
，被小鹏汽车超越，距离理想月破2万的销量 ，相去甚远
。

4、以本田飞度 、本田封帆、本田戈锐为例
，飞度5月销量45万辆，在小型车销量和最畅销小型车中排名第一。然而 ，使用与飞度相同的三件套的封帆和戈锐在5月份分别售出了1882辆和780辆汽车 。这两款车5月份的销量总和还不到飞度的零头
，三款车的价格也非常接近，在同一个区间
。

5
、中国汽车上半年1400万辆中的“水分 ”和“冲突
”分析 中国汽车市场在2023年上半年取得了显著的销量成绩 ，累计销量达到1407万辆。然而，在这一积极数据的背后
，却隐藏着一些“水分”和“冲突 ”，值得我们深入探讨 。

1月车企光鲜亮丽的销量背后经销商库存爆表

1、025年1月中国汽车经销商库存预警指数达63% ，库存系数爆表
，行业处于不景气区间，合资与自主品牌库存压力尤为突出 ，价格战或持续加剧
。

2 、厂家没有让利
，经销商也就不会赠送礼品，比如膜 ，香水
，挡泥板，方向套之内的东西。因为经销商也不挣钱 ，一台车也就二千块钱利润
，要除去物流，仓库 ，店面，人员
，水电损耗，销售提成 ，银行贷款利息
，基本上经销商卖一台裸车能有五百纯利润就烧香了 。所以，汽车销售不是表面那么光鲜亮丽 ，要负责售前
，催车，洗车
。

3
、月长城汽车销量达到78 ，339辆
，同比增长297%，今年1~7月长城汽车累计销量达到434万辆 ，累计下滑153%。由于疫情的影响
，这样的累计下滑无可厚非，值得庆幸的是连续3个月的同比大幅度增长让我们看到了长城汽车在车市重生下的强大马太效应 。根据乘联会预测数据 ，今年7月同比去年预估增长4%。

4、从赛麟到长安福特，光鲜亮丽背后的深层次问题
，可能会在这样艰难的年景里逐渐暴露出来
。 新能源车企都这么难，还是有人要逆势入局 ，这就是东风h事业部。东风集团董事长 、党委书记竺延风认为
，东风要“努力将h品牌打造成中国新能源汽车产业的引领者
” 。又一个享有举全集团之力支持的“红旗”，行将诞生
。

车易拍许竹潇:大变革时代,数据驱动二手车经销商业务增长

1
、车易拍许竹潇认为 ，在大变革时代
，二手车经销商需通过数据驱动实现业务增长，核心在于优化库存管理、提升周转效率 ，并借助数智化平台和多元渠道构建车源流通生态。二手车行业进入大变革时代政策与市场驱动增长：二手车减税及“限迁 ”政策解除推动行业成为新蓝海 。

2 、置换二手车比例增长到15%
，首购二手车比例增长到28%
。

汽车经销商库存系数公式

1
、汽车经销商库存系数公式为：库存系数=期末整库存（金额或数量）÷当期销售整车（金额或数量）。汽车库存系数是一个重要的指标，它反映了车企或经销商的库存健康程度 。以下是对该公式的详细解释和补充：公式核心：库存系数是通过将期末的整车库存（可以是金额 ，也可以是数量）除以当期的销售整车（同样可以是金额或数量）来计算的
。

2、库存系数=月末库存中的数量或总价 / 当月销售的数量或总量。库存指数及其计算方法：具体计调查计算过程：经销商认为库存量“增长”的比例从35%降至11%；“基本持平
”的比例从38%增至53%；认为“下降”的比例从27%降至26% 。然后再把这些统计数据跟据一定方法综合计算
。

3 、计算库存系数的基本公式为：库存系数 = 期末整车库存÷当期销售整车。举个例子
，如果某汽车经销商在某一月份销售了X辆车，到月底时库存整车还有Y辆 ，那么该经销商的当期库存系数就是Y/X 。

4
、计算公式为期末整车库存数量÷当期销售整车数量。

5、计算库存系数的基本公式为：期末整车库存数量除以当期销售整车数量
。具体计算公式为：库存系数=期末整车库存（金额或数量）÷当期销售整车（金额或数量）。举个例子，假设某汽车经销商在10月份销售了5万辆车
，到10月底时，库存整车还有4万辆 ，那么该经销商的当期库存系数为4/5=0.8 。

中国重汽经销商一年收入多少

1 、中型/轻型卡车约10万-20万元
。若经销商年销量为100-300台
，收入可能在3000万至5亿元之间。售后服务：包括维修、保养
、配件销售等，通常占收入的15%-30% 。规模较大的经销商年售后服务收入可达数百万元
。金融保险等增值服务：如贷款佣金、保险返点等 ，可能贡献5%-10%的收入。

2 、这一点
，同时也可以从集团旗下的中国重汽的有关数据中得到佐证，2004年度
、2005年上半年 ，中国重汽每股经营现金分别为38元、95元
，充沛的现金流显示出其业绩的真实性和良好的财务形态 。

3 、天津中国重汽经销商名单如下： 天津市财源兴汽车销售有限公司主营中国重汽全系车型，涵盖自卸车
、载货车、牵引车等特种车辆 ，并提供电动载货车 、电动牵引车等新能源车型
。在售车型包括HOWO TX7载货车（15~57万）
、HOWO Max牵引车（30~60.18万）等
，价格区间覆盖中低端至高端市场。